Nieuwe zelfrijdende bus de toekomst?

Autonoom vervoer in het OV: kansen én uitdagingen
Welke kansen en opgaven liggen er voor autonoom vervoer in het openbaar vervoer? Die vraag stond centraal tijdens onze bijeenkomst ‘Nieuwe zelfrijdende bus de toekomst?’.

Onder leiding van dagvoorzitter Rolf Harbers (RET) verkenden we samen met deelnemers de stand van zaken en de volgende stappen. Er was ruimte voor inspiratie, kritische reflectie en zelfs een ritje met de MARTHA, de zelfrijdende bus die sinds deze zomer op de openbare weg rijdt.

Marieke Beije (RET) en Remco Derksen (DAM Shuttles) namen ons mee in de ontwikkelfases en het lange traject dat nodig was om zover te komen. De eerste maanden met MARTHA verlopen positief en geven vertrouwen om door te bouwen. Het doel? Autonome voertuigen die bijdragen aan betaalbaar en bereikbaar openbaar vervoer.

Arie Bleijenberg bracht zijn onderzoek in over autonoom vervoer en schetste scenario’s. Vooral de snelle opkomst van zelfrijdende auto’s en taxi’s baart zorgen: zonder duidelijke regulering dreigt meer autogebruik en minder OV. Juist daarom is het belangrijk dat we autonoom rijdende bussen opschalen en dat vraagt om samenwerking, ambitie en daadkracht. Ook het veilig en zorgvuldig omgaan met de enorme hoeveelheid data is daarbij een cruciaal aandachtspunt.

In een levendig panelgesprek met Karin Hoekstra (I&W), Remco Derksen (DAM Shuttles), Arie Bleijenberg, Michel van der Mark (Qbuxx) en Patrick van Norden (MRDH) werden stellingen voorgelegd aan publiek en experts. Onderwerpen als concurrentie tussen auto en bus, sociale veiligheid, reizigersondersteuning zonder chauffeur en Europese samenwerking kwamen uitgebreid aan bod.

Na de pauze doken we in drie inspiratiesessies:

• Techniek, uitdagingen & investeringsklimaat (Ahmed Hashish – DAM Shuttles, Ihsan Danisman – Adastec)

• Complexiteit van wet- en regelgeving (Anne Reinders – RET)

• Rit met de MARTHA inclusief praktijkervaringen (Stefan Zieren – DAM Shuttles)

We sloten de middag af met een netwerkborrel in de bar.

Tot slot:
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werkt aan een programma om pilots met geautomatiseerd vervoer voor maatschappelijk relevante toepassingen – zoals OV, shuttles en logistiek – te versnellen. Daarom inventariseert IenW de behoefte, ideeën en wensen van organisaties uit het werkveld voor pilotprojecten rondom autonoom vervoer in het ov. Daarom bundelt Railforum de (korte) ideeën, wensen en suggesties uit het werkveld. Heb jij input? Mail je reactie vóór 17 oktober naar ammeraal@railforum.nl. In het najaar ontvang je verder bericht vanuit IenW.

In de ov-sector zijn innovaties essentieel voor het oplossen van maatschappelijke uitdagingen zoals personeelstekorten, files en duurzaamheid. Autonoom vervoer draagt hier aan bij en staat aan de vooravond van een nieuwe fase.

Welke kansen én opgaven zijn er rondom autonoom vervoer in het openbaar vervoer? Een samenwerkingsverband tussen RET, Rotterdam The Hague Airport, gemeente Rotterdam, HTM en DAM Shuttles start binnenkort met de inzet van een nieuwe en unieke zelfrijdende bus; de Martha. De Martha vervoert reizigers tussen Rotterdam Airport en metrohalte Meijersplein. Welke uitdagingen zijn er bij het vinden van de juiste leveranciers en de toelating rondom veiligheid en wetgeving? Bovendien komen we meer te weten over de techniek en innovaties rondom autonoom vervoer.

Daarnaast gaan we in op de toekomst van autonoom vervoer. Verdwijnt het personeelstekort en nemen files af of juist toe? Waar zitten de obstakels en kansen om autonoom vervoer verder uit te rollen?

Deze bijeenkomst legt de focus op autonoom vervoer op de weg. Naast het inhoudelijk deel hopen we 25 september de Martha ook in de praktijk te mogen ervaren.

Bijrol voor chauffeur in zelfrijdende bus, maar er blijft genoeg te doen

Programma:

Helaas is deze bijeenkomst vol.

Wil je een plek op de reservelijst, stuur ons een e-mail.
Je ontvangt ca. 3 werkdagen voor deze bijeenkomst bericht over deelname.