Meetup | Geen duizenden kilometers extra hsl nodig

Vincent startte met de vraag hoe verstandig een megashift naar meer hogesnelheidstreinen eigenlijk is.

Hij zet kanttekeningen bij de aanleg van deze infrastructuur omdat dit veel CO2-uitstoot genereert en mobiliteit over doet toenemen – ook voor andere modaliteiten. Hij ziet liever dat we slimmer omgaan met de bestaande infrastructuur en moeten streven naar een vermindering van de verplaatsingsbehoefte.

Om de klimaatdoelstellingen te halen zou een vermindering van energieverbruik, dus ook minder reizen een eerste actie kunnen zijn. Daarnaast verwacht hij een stagnatie van de economische groei en ziet een belangrijke rol voor het spoor in de omslag naar een ‘steady state economy’, waarbij de economie na een lichte teruggang enigszins gelijk zal blijven.

Er volgde een pittige discussie, waarbij economische groei en groeiende mobiliteit hardnekkige uitgangspunten bleken. Toch iets om nog een keer verder over door te praten. Railforum agendeert dit graag voor de Railforum TransiRede op 15 maart 2022.

Jaarlijks organiseert Railforum in de eerste week van november de ‘Week van internationale rail’. Ook dit jaar doen we dat met online Meetups waarin leden elkaar bijpraten en zich verdiepen in diverse onderwerpen. Ook bespreken we de acties en uitdagingen die we zien.

Vincent Wever stelt dat de vraag over duurzaam vervoer niet in eerste instantie is of je de hogesnelheidstrein of het vliegtuig moet pakken, maar dat het gaat om het verminderen, veranderen en verduurzamen van ons reisgedrag in algemene zin. “Het liefst in die volgorde”, aldus Vincent Wever.

Vincent Wever is adviseur duurzame mobiliteit bij Goudapppel en was daarvoor o.a. hoofdredacteur van OV-Magazine.