Internationaal Rail: kennis in de praktijk

Op 29 juni 2026 organiseerde Railforum een bijeenkomst over internationaal spoor. Onder leiding van dagvoorzitter Dirk Jan Brakel stonden (Europese) ontwikkelingen, uitdagingen en kansen op de agenda.

Robert Boot presenteerde de Europese ontwikkelingen en uitdagingen die we in Nederland en Europa hebben. Het internationale treinvervoer groeit en met name recreatief reizen neemt toe, terwijl zakelijke reizen vooral groeien op kortere afstanden (tot circa 500 km). Ook het aantal internationale verbindingen is sterk gestegen (ongeveer 22%) en er zijn nieuwe aanbieders op de markt gekomen. Dit wijst op een groeiende en concurrerende sector. Ondanks de groei zijn er nog verbeterpunten, zoals betrouwbaarheid, snelheid en frequentie. Nederland heeft hierbij een belangrijke rol als eindpunt én mogelijk knooppunt in Europa. Met de komst van European Railway Platform komt er een betere samenwerkstructuur tussen de lidstaten en vervoerders. Verdere verbetering van internationaal rail is voor de grensregio`s van groot belang. Mogelijk bieden ontwikkelingen rondom militaire mobiliteit kansen in de vorm van investeringen en momentum.

Renske Breevoort schetste het beeld dat de nieuwe capaciteitsverordening moet opleveren. Deze moet zorgen voor betere verdeling van spoorcapaciteit, hogere kwaliteit van dienstverlening en sterkere concurrentiepositie van het spoor. Daarnaast wordt meer gestuurd op gezamenlijke planning en internationale samenwerking. De groei van internationaal spoor wordt echter geremd door beperkte capaciteit op het spoor, gebrek aan geschikt materieel, verschillen tussen nationale systemen en complexe ticketverkoop. Ook is er behoefte aan meer ruimte voor nieuwe aanbieders. Tegelijkertijd mogen lidstaten niet langer meer binnenlands vervoeren prioriteren boven internationale verbindingen. Kortom veel ontwikkelingen vanuit Europa waarop ProRail moet sturen en invulling moet geven aan de richtlijnen. Wil je inspraak? Meld je dan aan bij het European Railway Platform!

Na de pauze was het woord aan Hessel Winkelman, medeoprichter van vervoerder GoVolta. Hij presenteerde hoe de eerste 100 dagen van GoVolta verliepen. In korte tijd verkocht het bedrijf meer dan 90.000 tickets, veelal via laagdrempelige verkoop via diverse winkels. Het laat zien dat er veel vraag is naar betaalbare internationale treinreizen. Tegelijkertijd ervaart GoVolta oneerlijke concurrentie en moeilijke voorwaarden, bijvoorbeeld bij samenwerking met andere partijen, bijvoorbeeld over ticketverkoop en informatievoorziening. Tegelijkertijd constateerde hij dat Google via zijn kanalen steeds meer aandeel krijgt in de ticketdistributie. Hessel riep alle vervoerders op om samen te werken binnen een gelijk speelveld en over de eigen grenzen heen te kijken.

Na een plenaire discussie en veel vragen uit de zaal sloten we de middag met een drankje af. Veel dank aan alle sprekers en deelnemers deze middag.

Deze bijeenkomst is volgeboekt meld je aan via info@railforum.nl voor de reservelijst.

De kenniskring Internationaal Rail heeft dit jaar een plan gemaakt op welke thema`s zij zich wil focussen de komende periode:

1. Gelijk kennisniveau binnen de sector op een aantal belangrijke punten;
2. Hoe kijken we als sector naar de toekomst?

Samenwerken en elkaar (beter) begrijpen lukt vooral als we over een gelijk kennisniveau beschikken.
29 juni agenderen we daarom twee presentaties:

• Ministerie van I&W geeft een presentatie over de ontwikkelingen voor het internationaal reizigersvervoer per spoor op Europees en nationaal niveau. Tevens zal worden ingegaan op de vraag wat dit betekent voor ambities en uitdagingen van zowel het ministerie als ook andere stakeholders.
• ProRail: de werking van capaciteitsverdeling op het spoor. Wat verandert er (en wanneer?!) als gevolg van de Europese capaciteitsverordening. Hoe ziet het speelveld voor ProRail eruit binnen dit thema en hoe verhouden belangrijke spelers als Ministerie van I&W en vervoerders zich tot elkaar en ProRail.

Daarnaast zijn we blij dat nieuwkomer GoVolta zichzelf tijdens deze bijeenkomst zal introduceren binnen Railforum. Wat kunnen we van hen verwachten en hoe ervaren zij de praktijk? GoVolta blikt terug op de eerste 100 dagen als nieuwe vervoerder in het internationale landschap.

We bespreken gezamenlijk tot slot de toekomst van internationaal rail. Vervoerders, overheden, industrie, consultants, infrabeheerders en vele andere partijen met, vermoedelijk, verschillende beelden van de toekomst. We gaan hierover met elkaar in gesprek. Welke beelden zijn er en komen die overeen of moeten we als sector keuzen maken? We zijn benieuwd naar jouw mening.

Programma:

Foto: GoVolta